Na pritoci rijeke Hudson, tegljač NH3 Kraken, pokretan amonijakom, krenuo je na svoje prvo putovanje, signalizirajući značajan korak prema smanjenju emisije ugljičnog dioksida u pomorskoj industriji. Prethodno oslanjajući se na dizelsko gorivo, ovo 67-godina staro plovilo prenamijenio je startup Amogy sa sjedištem u New Yorku kako bi koristio čisto proizvedeni amonijak, novi izvor goriva bez ugljika.
Prema podacima Ujedinjenih naroda, emisije iz pomorskog sektora porasle su tijekom prošlog desetljeća i sada čine približno 3% globalnih emisija stakleničkih plinova. Ovo povećanje korelira s trendom većih brodova koji prevoze više tereta, ali troše značajne količine loživog ulja.
Izvršni direktor tvrtke Amogy, Seonghoon Woo, naglasio je hitnu potrebu da se pomorska industrija prebaci na rješenja čiste energije. Woo i njegovi suosnivači, koji su se upoznali tijekom studija na Massachusetts Institute of Technology, pokrenuli su Amogy u studenom 2020., vođeni vizijom održivog napajanja teške industrije. Woo je primijetio da projekt ne služi samo kao demonstracija Amogyjeve tehnologije, već i kao poziv na akciju za svijet da se odlučnije suoči s klimatskim promjenama.
NH3 Kraken je dobio ime po svom energetskom sustavu na bazi amonijaka, koji stvara vodik za gorivu ćeliju, učinkovito pretvarajući tegljač u električni brod. Međunarodna pomorska organizacija postavila je cilj međunarodnom brodarstvu da do 2050. postigne nultu neto emisiju stakleničkih plinova, naglašavajući kritičnu potrebu za brzim smanjenjem emisija.
Unatoč rastućem interesu za amonijak kao alternativno gorivo, izazovi ostaju. Iako amonijak ne sadrži ugljik, trenutno se proizvodi prvenstveno iz prirodnog plina, što je proces štetan za okoliš. Nadalje, izgaranjem amonijaka mora se pažljivo upravljati kako bi se spriječilo oslobađanje dušikovih oksida, snažnog stakleničkog plina.
Amogyjev pristup koristi zeleni amonijak proizveden iz obnovljive električne energije. Plovilo je opremljeno spremnikom od 2,000-galona koji osigurava 10 do 12 sati rada. Proces uključuje cijepanje tekućeg amonijaka na vodik i dušik, usmjeravanje vodika u gorivu ćeliju za proizvodnju električne energije, pri čemu se emisije prvenstveno sastoje od dušika i vode.
Nakon uspješnog pokretanja drona, traktora i polukamiona amonijakom prethodnih godina, Amogy ima za cilj proširiti svoju tehnologiju na plovila različitih veličina, pa čak i na kopnene primjene, potencijalno zamjenjujući dizel generatore u industrijama kao što su rudarstvo i građevinarstvo.
Tvrtka je osigurala približno 220 milijuna dolara financiranja, a među investitorima je i Amazon. Nick Ellis, direktor Amazonovog Climate Pledge Funda vrijednog 2 milijarde dolara, izrazio je oduševljenje Amogyjevim razvojem, ističući da bi se tehnologija uskoro mogla implementirati u komercijalni transport.
Drugi igrači u industriji također istražuju rješenja koja koriste amonijak. Brod Green Pioneer tvrtke Fortescue u Singapuru nedavno je pokazao održivost amonijaka u kombinaciji s dizelom, dok je Yara Eyde, kontejnerski brod na amonijak, predviđen za porinuće 2026. godine.
Amogy trenutno surađuje s velikim brodograditeljima, uključujući Hanwha Ocean, HD Hyundai i Samsung Heavy Industries, kako bi integrirao tehnologiju amonijaka u pomorske aplikacije.
